（記者王烱華／台北報導）國軍反制中共解放軍犯台的機動飛彈發射車，有超過百輛以上都是使用德國賓士集團（Mercedes-Benz Group）的商用車，但受到中國資金以狼群方式入股，佔賓士集團股權高超過20%，距離經濟部規範的30%為廣義中資，僅差幾個百分點，黨政人士憂慮，未來對國軍在使用及零附件的更換，都恐造成影響，甚至成為戰場上的國安新破口。

根據目前的公開資訊顯示，從2018年開始至2019年北京汽車集團（BAIC）即開始低調取得德國戴姆勒（DAIMLER）集團（目前已更名為賓士集團）5%的股權。而北京汽車集團並在2021年12月13日董事會通過持續收購戴姆勒股權到9.98%成為戴姆勒最大股東。

另外，戴姆勒又與北京汽車合資兩家生產工廠持股49%，同時持有北京汽車集團9.55%的港股與2.46%的北京汽車集團A股。同為中資的吉利汽車則從2018年至2019年間高價收購戴姆勒集團股權佔有9.69%的股權，位居第二位大股東。

德國賓士集團遭中資狼群入股，但國軍多型作戰車輛均使用賓士車款，已成為國安新隱憂。圖為賓士車型的機動天弓飛彈發射車。資料照片
 

兩家中資企業持有泛賓士汽車體系15%股權

2019年的3月吉利汽車與戴姆勒賓士更是各出資一半合資成立了「智馬達汽車有限公司（smart）」，等同也收購了賓士smart的大量股權，意味著總體中資企業在2019年就持有泛賓士汽車體系約15%的股權，光是吉利與北京汽車兩個集團共同持有的股權，對戴姆勒集團就影響很大。

此外，從集團背景來看，外傳吉利汽車董事長李書福的妻子彭麗娟是習近平夫人彭麗媛的妹妹，但李書福在香港聯交所公告吉利汽車相關權益的共同持有人為妻子Li WANG，並非外傳的彭麗娟。不過，因Li WANG低調神秘，從未現身，因此相關傳言依舊甚囂塵上，繪聲繪影。

中國政府早期嚴查海外併購資產，包括中國的安邦集團、海航集團、萬達集團因此紛紛賣資產、賣地，不過有些資產依舊被當局接管。但吉利集團斥資逾百億美元在海外收購卻安然無恙，外傳是因李書福在浙江創業時，獲得時任浙江省委書記習近平的大力支持。

中國內部傳言，在2015年，已擔任國家主席習近平出訪英國，與英國威廉王子在李書福陪同下，一起參觀吉利倫敦計程車公司推出的全新一代倫敦計程車TX5，此舉更展現出吉利集團是中國大戰略中的重要一環。

至於北京汽車集團則是中國獨資的國營事業，北汽董事長都是當然的全國政協委員，擔負執行中國政策的任務。國安人士說，北汽與吉利兩家公司擔負了中共國家戰略發展的國際收購，甚至剽竊技術等商業間諜活動的重責大任。

國軍機動雷達裝備車使用賓士車款。資料照片

北汽、吉利入主賓士　未來不排除由中國代工零組件

這位人士說，北汽與吉利這兩家中資企業，以狼群入股方式啃食戴姆勒（賓士）股權，無疑對國軍倚重的商用卡車來源添上一枚未爆彈，不難推測中資企業對戴姆勒的決策、營運方針、零件製造產地、電子控制系統等關鍵零組件的設計與生產都有某程度影響力，倘若未來國軍購買的車輛，多數零件都是中國代工生產，並在德國組裝，也讓台灣國家安全就陷入一種隱藏式危機。

經濟部在2020年12月30日發佈修正「大陸地區人民來台投資許可辦法相關條文」，主管機關嚴格認定第三地區中資定義，即以持股比例達「30%」計算方式，或「具有控制能力」作為認定標準。

國安人士說，中國吉利集團加上北京汽車集團股份，儼然成為德國戴姆勒公司前兩大股東，且應具備有集團公司決策控制能力，國內軍用車輛包括雷達車、偵蒐車及機動飛彈發射車，均採用賓士車系，未來中資企業持續收購戴姆勒賓士股權，或是還有其他交叉持股及隱藏性持股，都不排除中資將持有超過30%以上股權的可能性。

國安人士進一步分析指出，為何中資掌握戴姆勒賓士股權對國家安全有很大隱憂？我們從美國透過各種貿易壁壘與禁止關鍵設備輸出到中國的政策即可看出端倪，包括美國禁用華為的網路設備，就是擔憂可能植入間諜病毒或是竊取資訊軟體；而在禁用中國製手機方面，即憂心中國有蒐集個人資料回傳北京；中芯半導體晶片有木馬病毒疑。另外，美國政府更嚴禁所有美軍武器系統零件使用中國製品的種種措施，就是美國也擔心有國安疑慮。

對於中資持續介入賓士股權一事，國防部將領表示，目前國防部已注意此事件的發展，也會就此事進行對策研究，不會讓此事影響國防戰備。

國軍微波通信車也使用賓士車款。資料照片