（記者王烱華／台北報導）中國管制車用「尿素」出口，導致國軍包括天弓、雄風系列的多款的飛彈發射車，必須減少使用尿素的特種車輛出勤，甚至還要建立「車用尿素」的安全存量因應。國防部一位主管後勤官員透露，歐盟從今年開始實施最高規格的6期環保法規，不僅無法從車用電腦上設定取消尿素的使用，甚至目前國軍所使用的5期環保的飛彈載台車輛，全都面臨維修費暴增及無車用零附件等嚴重問題，讓國軍現有的飛彈發射車「再度軟腳」。

軍方人士指出，使用柴油的戰車，添加尿素是為了避免排放黑煙，以符合環保法規，目前環保法規共有6期，期數越高表示對環保要求越嚴苛，因此不論自用、商用或軍用，環保5期、6期的車輛都會添加尿素，以符合法規。

這位人士透露，商用載重車型皆以柴油引擎為主，按環保5期排放標準，添加尿素作為觸媒還原劑，若未添加尿素，引擎電腦會自動鎖定，造成馬力與扭力將近2分之1損失，輕則排放黑煙、嚴重就是引擎無法啟動。

他示警，若在戰時，將影響國軍飛彈與機動部隊的轉進部署，或是因為馬力不足，在轉進的道路上緩慢前進，導致整個車隊成為被中共火箭軍攻擊的目標。

政院編2373億元預算提升海空戰力　沒尿素也沒轍

行政院通過2373億元「海空戰力提升計畫採購特別預算」中，包括岸置雄三超音速反艦飛彈、陸基防空飛彈系統、雄昇飛彈系統及野戰防空武器系統所使用的機動部署車輛，都是使用柴油拖車。

再加上現役的天弓二、三型防空飛彈車、雄二、雄三增程反艦飛彈車，也是使用德國賓士商規拖車頭；此外，陸射型劍二防空飛彈車是使用德國MAN的商規柴油車，就連雷霆2000多管火箭發射車也是商規柴油車，這些設備都需要添加尿素。

據指出，國軍多款飛彈發射車因為中國限制尿素出口，進而影響我飛彈發射車在戰時無法立即進入戰術位置，事態嚴重，國防部長邱國正日前在立法院國防委員會中也證實，「國軍有數百輛柴油車受影響」，但已編列預算提升庫存及調整調派車輛頻次，「可以對付過去的！」

即使邱國正掛保證，但是國內許多代理商陸續接獲歐洲原廠通知，「自2020年1月起歐盟車用安全法規及環保法規更新全面更換為環保6期法規並全面停產5期車型式」。

歐盟6期環保今年啟動，導致天弓防空飛彈發射車再度軟腳。圖為天弓三型飛彈發射資料照片

歐規6期上路！採購預算暴增　海空戰力衝擊大

據了解，國軍許多飛彈發射車都是商規改軍用的車輛，且大多以5期環保車型為主，這些飛彈發射車從今年起全數被迫改用6期車型，其中影響最大的就是國防部所提總值近新台幣2400億元的「海空戰力提升計畫採購特別條例」，計畫採購的陸基防空系統（天弓三型防空飛彈）、野戰防空系統（陸射劍二飛彈）、岸置反艦飛彈系統（雄二、雄三及雄三增程型飛彈）等及無人攻擊載具系統（劍翔無人機），原本都是以5期環保車編列預算採購，如今突改為6期環保車，不僅預算暴增，部分執行履約的專案也會面臨全購案車型不一致的嚴重衝擊。

因應危機這波危機，國防部官員表示，目前研製單位與軍種使用單位仍在研究是否接受環保6期的構型，再作驗證還是要重新審慎評估重新建案。

後勤官員透露，因為6期環保車與5期環保車型差異不小，幾乎是大改款，也等於是全部變更為另外一種車型，包含更新的電子裝置、顯示介面、操作介面、車型外觀、引擎設定、懸吊系統、水箱配置、加油孔位及橋接大樑孔位都與5期環保車完全不同。

免除尿素之亂　後勤官員建議國車國造

由於5期與6期環保車的差異影響，現有已完成設計驗證使用中的構型，若配合近2400億的國防特別預算增購案，則會產生前後期車型不一致的問題，因為所有車型研製完成設計驗證都要送到全國唯一的財團法人車輛研究測試中心（ARTC）進行操作安全及性能測試，每一種車型都需要測過一次通過即無須重測，如此一來各項專案將被迫重新執行設計驗證及車輛測試中心測試，但每完成一種車型所有驗證的費用高達千萬以上，而且還要至少1至3年的驗證期程，相關費用與人力成本所費不貲。

因此，後勤官員建議，對於長期軍用車輛建置規劃而言，以國內設計製造多輪驅動底盤車與大樑有一定技術能力，台灣也有電子介面控制與相關汽車產業上中下游整合的經驗與實力，研製單位可以規劃固定年限的軍用車種規格與配備，即沒有所謂的歐盟環保法規干擾問題，以「國車國造」方式符合我國防自主精神，才能免除「尿素」及歐盟環保法規的限制，才能在戰時真正發揮反制共軍的戰力。