（記者黃彥宏／台北報導）民眾行的安全不能等！全台鐵路只有一台巡軌車，使用超過40年，台鐵招標要再採購一輛，廠商鑫通卻拖了4年多驗收12次仍過不了關，前年9月台鐵局拒絕廠商再改正，當時交長林佳龍也下令解約，但廠商找上民進黨立委許智傑在一個月內召開3次協調會仍未果，最後廠商向工程會申訴調解，目前待國外技師來台進行最後一次驗收。

近年來，台鐵公共安全充斥漏洞，重大交通死傷事故頻傳，設備老舊不堪、管理不佳等問題層出不窮。前年5月台鐵台中成功段南側斷軌44公分，一度延誤通報險釀大災，運安會判定是「重大軌道事故」，監察院也啟動調查，去年8月糾正台鐵，提案調查監委葉宜津和陳景竣也把軌道檢查車採購相關違失，移送法務部查處。

台鐵唯一一輛檢查鐵路軌道的巡軌車EM80，在1980年啓用，已逾使用年限10年，知情人士說，5年已發生13次斷軌，這輛巡軌車不只檢查時速緩慢、車體搖晃嚴重，準確度更讓人存疑。

監院人士透露，台鐵局雖知巡軌車在2010年達到使用年限，卻遲至2013年才決定採購新型KE100巡軌車，根據監院調查報告，鑫通資源股份有限公司在2015年以最低標，新台幣一億七千八百萬元得標，規定2017年交車。

監院報告指出，從2017年到2020年8月6日間，共檢驗了12次，包括靜態檢驗4次、動態檢驗2次、測量系統檢驗6次，但仍無法符合契約規定。台鐵局因此在前年9月21日拒絕再讓廠商辦理更正，一個月後，時任交通部長的林佳龍也在10月22日下令台鐵局解約。

但廠商不服檢驗未過，四處陳情企圖延長檢驗時間。《菱傳媒》取得資訊發現，民進黨立委許智傑受鑫通請託，在2020年10月7日、22日及29日一個月連續3次找來台鐵、工程會、交通部等代表開會討論，但也沒有結果。

對於敏感時機介入協調此案，許智傑受訪時表示，「國會辦公室僅提供溝通協調的平台，未介入也沒有干預，交國家公正單位判斷」。他說，他未參與協調會溝通過程，因兩造有不同意見，因此後來也找了第三方公正單位，也就是工程會一起協調開會。

許智傑辦公室三度協調無結果，廠商又再向工程會申訴，力陳除了採購，也花了許多保養維修的費用，遭解約將蒙受鉅額損失。工程會依此找來台鐵進行調解，台鐵同意給予廠商再次改正機會，鑫通因此獲得第13次驗收機會。《菱傳媒》多次致電鑫通母公司台通光電，至截稿時，廠商仍無回應。

據了解，鑫通已申請其國外技師來台協同驗收，國外技師經CDC在上個月8日核准同意，台鐵也將待技師來台日期，依工程會決議辦理後續驗收程序。

《菱傳媒》調查，鑫通公司，資本額新台幣3億元，鑫通的母公司為上市公司台通光電（8011），大股東是董事長李慶煌與其家族，還有鴻海（2317）旗下鴻揚創投為主。

鑫通取得工程維修車標案　2度驗收未過關 !一月上旬第3次檢驗

鑫通2014年6月成立後，在2017年6月及11月，絲毫不受巡軌車無法驗收的影響，再度拿下台鐵兩件標案：另一項得標的5輛鐵路工程維修車，交車後也兩度驗收不合格，去年11月本來要進行第3次檢驗，但廠商又向工程會提出驗收爭議調解，不過，調解不成立，台鐵指出，將在1月上旬辦第3次檢驗程序。

值得注意的是，台通也是得標台中港104號碼頭、上市航運公司建新國際（8367）子公司「建通國際」的股東。近日，台中中二選區立委補選，藍綠大戰扯出顏家地方勢力，爭搶鄰近105號碼頭標案，也掀出民進黨籍立法院副院長蔡其昌，與建新的關係匪淺。蔡除了曾任建新的獨董，建新與其子公司也長期捐贈政治獻金給蔡，連續3屆立委選舉，累計金額至少250萬元。

至於台通的另一間子公司「台灣智慧光網」（4539），拿下台北市府為期25年的光纖網路建設、營運標案合約，橫跨了郝龍斌時期，直到柯文哲，仍由台智網掌控、承攬。

對此，一位不願具名的台灣鐵道暨國土規劃學會專家表示，巡軌車可快速蒐集資料，把斷軌、有問題的鐵軌資料回傳，這部分也可用加強人力巡邏、內部風控等方式彌補不足。但台鐵近年的重大交通死傷意外，更多是「工地管理」問題，從外部角度恐都只能看到「冰山一角」，需要由交通部從內部做改善與檢討。